关于电调出租车的6个

“想知道”

本报记者　张衡

酝酿了一年多，电调出租车终于揭开面纱，走到苏州百姓的视线中来。电调+泊位，一种全新　的召车模式。能不能改变古城区打车难的局面，会带来多大的惊喜？这个还需要拭目以待。但至少，　这是一种创新。而对于这项新生事物，记者和大多数市民一样，充满了好奇，有着各种问题。

本报讯（记者　张衡）出租车不再满街跑，而是安静地等候在固定的出租车泊位上。遇到附近有乘客需要打车时，调度中心向就近的出租车发出指令，接受指令后，出租车前往乘客的等候地点接载。昨天开始，我市有25辆这样的电调出租车开始在路上进行联调联试，这也意味着苏州在全国范围内率先试水电调出租车模式，以此探索更为高效的交通出行方式。

与出租车的传统运营模式不同，电调出租车不再满街跑兜生意，也不再接受乘客的扬手召车，而是采用了“电子信息化调度+固定泊位”这样的模式。出租车在固定泊位上等候调度。当附近有乘客通过热线、网络等手段发出打车要约时，调度中心通过GPS定位查找距离乘客最近的出租车，并向出租车发出调度指令。接到指令后，出租车随即前往乘客的候车点接载乘客。客管部门表示，这种全新的出租车调度模式，可以减少出租车在路面上空车行驶时间，提高里程利用率，节约道路资源和降低能源消耗，同时还能减轻驾驶员的劳动强度，提升营运效率。

据城市客运管理处戴泉华介绍，昨天开始，我市已在市区范围内投放了25辆电调出租车用以联调联试，以完善人员、设备设施、软件平台、管理服务制度的配套衔接，联调联试结束后电调出租车将正式投入试行。至今年年底前，我市将有300辆电调出租车投入运营。另外我市“十二五”期间计划新增的1000辆出租车中也将有部分采用电调模式。据介绍，和其它出租车区别，电调出租车为黑色车身，并标有“电调专用”字样。为配合电调出租车上路，我市已建成一期82个点共计207个固定泊位。按照规划，未来固定泊位数将增加到1500个至2000个，以满足更多市民的需求。

电调出租车投入运营后，市民可拨打专用热线号码电话召车，也可以前往就近的电调出租车停车泊位直接乘车。

■长相

电调出租车长什么样？

此前，关于电调出租车的坊间传闻一直不断，直到最近，电调出租车的模样才揭晓。到昨天，共有25辆电调出租车投入联调联试。记者在现场看到，电调出租车为黑色车身，并标有“电调专用”字样，车型为东风日产尼桑天籁2.0L舒适型和广汽丰田凯美瑞200G经典型。车载智能顶灯为银灰色，可显示“电调”、“待调”、“暂停”、“有客”四种状态；电调专用出租车与普通出租车相比更显庄重、大方。在联调联试期间，为区别普通出租车，电调专用出租车前方放置了“电调测试车”标识牌。

有别于传统出租车，电调出租车的顶灯不显示“空车”状态，因为电调出租车不会在马路上游车，也不会接受乘客的扬手召车。而如果要判断停在固定泊位上的这辆出租车是否可以乘坐，你只要看其顶灯是否为“待调”状态。

■价格

电调出租车运价怎么算

因为是个新事物，对于电调出租车的盈亏核算尚停留在纸上。经物价部门同意，电调专用出租车在试行期间（二年），由企业自主制定试销价格，运价结构与现行出租车运价结构相衔接。

在今后的两年时间里（试行期间）电调专用出租车暂定起步价15元，车公里单价3元，空驶补贴、计时时间收费、夜间补贴等其他费用按照《关于苏州市区客运出租汽车运价结构性调整的通知》（苏价服字〔2012〕11号）执行。此外，对于市民可能比较关心的燃油附加费，目前暂不收取，但会根据实时油价进行调整。

不过目前电调出租车仍在联调联试期间，市民乘坐电调专用出租车仍执行原一类出租车运价标准（即起步价10元，车公里单价为2元）。联调联试期间出现的亏损由试点企业承担。联调联试结束后，电调专用出租车投入试行，执行试销价格。

■打车

电话叫车或就近上车

电调专用出租车接收市民电话召车的时间段为7:00－22:00，初期只推出电调乘车和泊位乘车两项服务。

1.市民使用电调乘车服务时，拨打67776777－2电话至调度中心要车（联调联试期间仍拨打67776777－1电话），调度中心在了解乘客需求信息后下发指令给指定车辆，车辆接到指令后，司乘双方通话，确认服务内容和要求后车辆赶往乘客所在地提供服务，车辆服务完毕后到就近泊位停靠等待电调中心的后续指令。

2.市民使用泊位乘车服务时，前往就近的电调专用出租车停车泊位乘车即可。电调专用出租车上报调度中心后为乘客提供服务，车辆服务完毕后到就近泊位停靠等待电调中心的后续指令。

另外还有一种规定值得注意：电调专用出租车不接收路面扬召，但市民遇见正在下客的电调专用出租车，在不影响安全的情况下即可上前乘坐，这种情况下驾驶员按“一键报备”即可为乘客服务。既然出租车就在跟前，不仅要拒绝乘客上车，还让驾驶员空跑回古城区，未免太不人性化。因此这一规定，也显得非常贴心。

■安全

撤掉隔离栏，改用摄像头监控

电调专用出租车不设防劫板，为保障驾驶员安全，除设有报警预警装置外，在车外、车内三处安装摄像头；　车载设备采用先进的一体式液晶触摸屏，取代了原有的车载导航屏、信息屏；车辆的速度和里程信息可实时传输给调度中心，便于车辆精细化管理。

■泊位

违停车辆将被拖移

很多有心的市民应该已经注意到，古城区的一些路上已经出现了这种蓝色边框的出租车专用车位。

据了解，目前我市已在主城区重要客流集散点、城市外围、主要宾馆和酒店规　划、建设了一　期82个点，207个泊位。按照规定，出租车泊位为出租车专用，供电调专用出租车和普通出租车提供泊位乘车服务时使用，社会车辆不得占用。交警部门表示，一旦发现有车辆违停现象，将依法拖移。

■信用

乘客放鸽子会被拉黑

为了保障电调出租车能够提供优质的服务，客管部门制定了一系列管理措施。其中就包括对驾驶员的信用考核。规定：驾驶员在接受调度中心调度指令并与乘客通话形成口头要约后，因驾驶员责任未完成调度业务的，经乘客反映并查实后将按照《苏州市客运出租汽车管理办法》和《苏州市客运出租汽车驾驶员营运违章行为记分考核办法》接受处理。

不过，信用也是相互的。客管部门表示，如果乘客在与接受电话调度的驾驶员通话并形成口头要约后，乘客因主观责任“失约”导致驾驶员放空，经驾驶员反映并查实后调度中心即将乘客电话列入“黑名单”，暂停此号码电话招车功能。

另外还需要提醒的是，部分乘客会因为选择了不合适的候车地点而导致出租车无法履约。据出租车司机反映，在联调联试阶段，就发现有乘客在察院场候车，而察院场地区是不能停车的。像这种情况，出租车司机将以遵守交通法规为前提。